TB/T 3588-2023是關於電力機車及電動車組牽引輔助係統試驗方法的標準，具體涉及阻力、效率及能量消耗試驗。

一、範圍:

本標準規定了交流傳動電力機車及動力分散電動車組的阻力試驗、牽引效率試驗、能量消耗試驗。

本文件為電力機車及電動車組定義了一係列的最低標準環境試驗條件(類別)和相應的試驗方法。

這些試驗的目的是為確定交流傳動電力機車及動力分散電動車組的阻力試驗、牽引效率試驗、能量消耗試驗。

本文件中列出的標準環境試驗條件和相應的試驗方法可作為環境條件下的最低性能規範，適用於單相交流25kV、50Hz供電的交流傳動電力機車（以下簡稱機車）、動力分散動車組（以下簡稱動車組），其他類型機車及動車組可參照使用。

二、試驗項目:

阻力、效率及能量消耗試等。

三、試驗設備:

測量儀器,環境模擬設備,載荷模擬設備,動力係統測試設備,線路模擬器,數據分析係統等。

四、試驗要求:

1. 線路條件：

試驗應在線路上進行，且要求軌麵有良好的黏著性。

試驗線路應允許被試機車或動車組達到最高運行速度。

起動阻力試驗應在不同坡度的直線區段進行。

運行試驗宜選擇在平直區段進行，若在非平直區段，則需考慮附加阻力影響。

2. 環境條件：

風速不得超過 3.3m/s。

不應在雨、雪等惡劣環境下進行試驗。

若實際環境條件與規定不符，需評估試驗結果的有效性。

3. 載荷條件：

機車應在整備載荷狀態下進行試驗。

動車組應在定員載荷狀態下進行試驗。

4. 其他要求：

製造商需要提供回轉質量係數。

製造商還需提供牽引計算使用的運行阻力公式和氣動阻力風洞試驗結果（如果可行）。

這些條件確保了試驗的標準化和可重複性，對電力機車及電動車組的性能評估至關重要。

TB/T 3588-2023標準是電力機車及電動車組牽引輔助係統最廣泛使用的標準之一，它的實施可以保證設備在複雜環境下的穩定性和可靠性，推動了電力機車及電動車組技術的發展，提高產品的市場競爭力，並為用戶提供更加可靠和高效的運輸工具。