對於燃油箱的蒸發排放試驗，主要采用Mini-SHED(Mini-SHED蒸發汙染物密閉艙)標準設備進行，將油箱放置於設備的密閉室中，通過改變密閉室內的環境溫度，模擬汽車駐車時周圍環境溫度的晝夜變化，測量油箱一天二十四小時的燃油蒸發排放。為此，我們提出了SHED蒸發汙染物密閉艙技術方案，供大家在做試驗選型中做參考。

方案名稱：環儀儀器 SHED蒸發汙染物密閉艙

方案內容：采用了膜袋固定裝置、支撐組件、傳感器組件等創新設計，使得密閉艙在試驗過程中能夠保持壓力平衡，確保試驗數據的準確性和可靠性。

方案實施：

密閉艙包括密閉艙本體和與之配合的艙門。艙本體上方設置有膜袋固定裝置，用於安裝膜袋。膜袋的作用是在溫度變化時調節艙內壓力，保持與外界壓力的平衡，以防止試驗結果受到壓力影響。支撐組件則位於艙內底部，用於支撐測試油箱，保持穩定姿態。

傳感器組件包括溫度傳感器和壓力傳感器，分別安裝在艙體兩側和頂部。溫度傳感器用於監測艙內溫度變化，以便計算排放物質量。壓力傳感器則用於監測艙內壓力，確保艙內的密閉性。此外，艙門上設置有FID采樣口、丙烷噴注口以及FID回氣口，用於采樣和排氣。

為了進一步提高密閉艙的密封性，密閉艙本體和艙門之間設置有氟橡膠密封條。此外，在密閉艙本體內還設置有風扇，用於保持空氣流通。

使用方法：

將待測燃油箱放置於密閉艙內的樣品架上，封堵所有出口，隻保留連接碳罐的管路用於呼吸排氣，該管路連接艙壁開孔上的陽接頭，通往艙外。

對艙體內部的氣體進行吹掃，待空氣中碳氫化合物濃度值降低到一定範圍後(10ppmC以下)，緊閉艙門。運行試驗程序，模擬車輛駐車時，一晝夜的溫度變化，使用原來Mini-SHED設備上的FID(火焰電離探測器)測量該過程中的碳氫化合物濃度的變化。同時溫度傳感器和壓力傳感器記錄溫度和壓力。然後計算得到排放出的碳氫化合物的重量。