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常見問題

正確操作和維護測試室對於確保測試按計劃完成、延長設備的使用
恒溫恒濕試驗箱是用於模擬各種環境條件下的材料或產品性能的設
低溫雨雪冰凍環境是一種常見的極端天氣事件,它通常發生在冬季

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GB-T_21563-2008 軌道交通 機車車輛設備 衝擊和振動試驗 Rail transit vehicles shock and vibration test equipment

文章出處:原創 編輯:環儀儀器 發表時間:2016-05-17

2規範性引用文件
下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件,其隨後所有
的修改單(不包括勘誤的內容)或修訂版均不適用於本標準,然而,鼓勵根據本標準達成協議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用於本標準。
GB/T 2423.5-1995電工電 子產晶環境試驗,GB-T_21563-2008    軌道交通 機車車輛設備 衝擊和振動試驗

 

試驗設備:振動試驗台


第二部分:試驗方法
試驗Ea和導則:衝擊
(idt IEC 60068-2-27 1987)
GB/T 2423.43- -1995電工電子產 品環境試驗第二部分:試驗方法 元件 。設備和其他產晶在
衝擊(Ea),碰撞(Eb).振動(Fc和Fb)和穩態加速度(Ca)等動力學試驗中的安裝要求和導則
(idt IEC 60068-2-47;1987)
IEC 60068-2-64:1993環境試驗第2部分:試驗方法 試驗 Fh:振動.寬帶隨機振動(敷控)及其
指南
3術語和定義.
IEC 60068-2-64:1993確立的術語和定義適用於本標準. .
4總則
本標準目的在於揭示產品潛在的缺陷(或錯誤)。在軌道機車車輛上已知的振動和衝擊環境下工作
時,這些缺陷或錯誤可能導致故障。本標準試驗不能普代全壽命試驗,然而,本試驗條件足以在合理的置信度上證明設備在現場使用時具有規定的壽命.試驗之後,隻要不產生機械損壞或性能降低,就可以認為符合本標準.
GB-T_21563-2008    軌道交通 機車車輛設備 衝擊和振動試驗 本標準中的試驗量級是參照附錄A中的方法,從環境試驗數據推導出來的。這些數據由負貴收集現場環境振動量級的機構提供。
根據本標準,應進行以下試驗:
一功能隨機振動試驗 量級:施加的最小試驗量級,用於證明在軌道機車車輛上可能的環境條件下
使用時,被試設備能正常工作。在試驗進行之前,製造商和最終用戶應就功能正常發揮的程度
達成協議(見6.3.2)。功能試驗的要求見第8章。功能試驗不適用於在模擬的使用條件下進
行全麵的性能評估.
--模擬長壽命試驗量級:該試驗的 8的是證實在增強的環境條件下,設備的機械結構的完好性。
在此條件下不必檢查設備的功能。模擬長壽合試驗的要求見第9章。
衝擊試驗 :衝擊試驗的8的是模擬使用過程中的偶然情況。在此試驗過程中不必檢查設備的
功能,然而,有必要證明工作狀態未曾改變,也沒有產生機械位移或損壞。這些情況應該在最
後的試驗報告中清楚地說明。衝擊試驗的要求見第10章。
5試驗次序
可以按以下次序進行試驗:
首先做增強隨機振動量級的垂向、橫向和縱向模擬長壽合試驗;其次做垂向.橫向和縱向衝擊試驗;

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此文關鍵詞: GB-T_21563-2008 軌道交通 機車車輛設備 衝擊和振動試驗 Rail transit vehicles shock and vibration test equipment

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