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常見問題
假設遇到高低溫試驗箱結霜後降溫速度變慢的原因是什麼？
在高低溫試驗箱開展試驗全過程時會隨之箱裏溫度的轉變，或者連續做超低溫檢測時，會發覺隨著會造成起霜的狀況。在出現該情況下能對其檢測全過程中，或是結果都是造成*須的影響，殊不知我們的操作工還要依據規範方式來作出汽車除霜的個人行為。針對每一難題疑惑許久的狀況下，就*須找到邏輯關係，依據貼近的首先開展處理。
在高低溫試驗箱開展汽車除霜的狀況下？關鍵都是免不了的就是說根據製冷壓縮機來開展致冷，隨後將氣體中常產生的水份凝固成冰晶的樣子，殊不知高低溫試驗箱在開展汽車除霜情況下，霜關鍵是在預冷的地區儲能技術部件的上邊。高低溫試驗箱關鍵的就是說根據箱體的內部氣旋來開展互相的交換所產生互換發熱量。進而會促使箱裏的氣體與箱上的氣體開展阻隔、封閉式起來。現況箱體的情況是封閉式的，隨著箱身體的水份都是定量分析構成的，但從基礎理論的視角而言，不太可能在平白無故提升的狀況下，某些水份將產生霜，關鍵的念頭是為啥提升水份的狀況下水份的哪兒產生?
在所開展的檢測中，作業者開啟高低溫試驗箱尾門時，箱裏氣體就與箱上氣體開展了互換，因此氣體中的水份隨著進到箱身體。殊不知這裏網編提議諸位操作工在使用高低溫試驗箱來開展實驗時，盡可能的降低尾門的開啟頻次，在經常的開關的情況中提升霜體，另外也會影響到檢測結果的*確性。
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