所謂“毒跑道”是指在校園操場改造中出現的塑膠跑道中含有毒成分的現象。據不完全統計，從2014年至今，被報道出來的校園“毒跑道”事件至少有30餘起，波及全國13個省市。

  據了解，塑膠跑道對人體或環境可能產生危害的化合物主要是聚氨酯膠水中的*化物、遊離甲苯二異酸酯、苯類化合物、橡膠中的硫化物、多環芳香烴中多種化合物、顆粒及膠水中重金屬。而且，低成本和低價*的跑道在一段時間內遇炎熱天氣或紫外線照射會加速釋放有害氣體，造成地下水體汙染、空氣汙染加重，從而進一步加劇環境的汙染。這種不*影響會在相當長時間存在，對人類、動植物和環境會造成致命傷害。

今天一起跟緊環儀小編的腳步一起來看看塑膠跑道標準中試驗條件及測試步驟是如何檢測的。（1 立方米甲醛釋放量檢測用氣候箱）

A.4 環境測試艙艙內試驗條件

——空氣溫度（60±2）℃;

——空氣相對濕度（5±1）*RH;

——空氣交換速率（1±0.01）次/h;

——試樣表麵空氣流速 0.1 m/s～0.3 m/s;

——材料/艙載荷比 0.4 m2/m3。

A.5 試樣的製備

A.5.1 受檢試樣到達實驗室後試樣應存放在溫度（23±2）℃，相對濕度（50±10）*RH 的無*染環境中，並應盡快檢驗。

A.5.2 試樣製備時，試驗環境保持清潔通風，避免試樣被汙染。

A.5.3 塑膠麵層試樣應從距樣品邊緣至少 20 mm 處按要求的麵積截取，並將試樣的人為切割表麵及底麵用鋁箔包覆。

A.5.4 以試樣的上表麵曝露麵積進行計算，保證其材料/艙負荷比為 0.4 m2/m3。

A.5.5 試樣製備後應在 1 h 內置於環境測試艙內進行測試。

A.6 （1 立方米甲醛釋放量檢測用氣候箱）測試步驟

A.6.1 環境測試艙的準備

A.6.1.1 試驗前對環境測試艙進行清洗。首先用堿性清洗劑（pH 值≥7.5）清洗艙內壁，再用去離子水或蒸餾水擦洗艙內壁，敞開艙門，開啟風扇至艙體風幹。

A.6.1.2 在環境測試艙運行 6 次換氣之後，通過空氣采樣檢測環境測試艙的背景濃度。

A.6.1.3 當艙內總揮發性有*化合物（TVOC）本底濃度不大於 50 μg/m3，單一目標汙染物本底濃度不大於 5 μg/m3時方可進行進一步測試。

A.6.2 試樣的平衡

A.6.2.1 將按 A.5 製備的試樣放入環境測試艙居中位置，散發麵應水平向上，使空氣氣流均勻地從試件表麵通過，並迅速關閉環境測試艙艙門開始試驗。

A.6.2.2 以試件放入環境測試艙的時刻為 0 時刻計。

A.6.3 艙內空氣采樣分析

A.6.3.1 試樣在環境測試艙內平衡（24±1）h 之後進行艙內空氣采樣分析。

A.6.3.2 按照表 A.1 規定的先後次序進行艙內空氣采樣，采樣流速不能大於環境艙供給氣流的 80*。

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東莞市環儀1 立方米甲醛釋放量檢測用氣候箱文獻參考